בתיק שהסתיים לאחרונה בבית המשפט לתעבורה במחוז מרכז הורשע נהגו של השר לביטחון לאומי בחציית צומת באור אדום, נהיגה בחוסר זהירות והתנהגות הגורמת נזק וחבלה של ממש לאחר שפגע ברכב פרטי.
בתאונה נפגעו מספר אנשים אך למרות חומרת האירוע כתב האישום תוקן לקולא והעונש היה מינימלי.
הסיבה לכך טמונה בנסיבותיו האישיות של הנהג, סיווג הרכב וחוקיות נהיגתו בעת הכניסה לצומת.
תאונה עם נפגעים בצומת
התאונה המדוברת התרחשה באפריל 2024.
נהג השר ביצע נסיעה רשמית בעיר רמלה מתוקף תפקידו כנהגו של השר לביטחון לאומי.
הנהג התקרב לצומת מרומזר בו פעלה מערכת הרמזורים כתקנה.
חרף האור האדום שדלק בכיוונו המשיך הנהג בנסיעה לתוך הצומת תוך שימוש באורות מהבהבים וסירנה.
הנהג חלף על-פני הרכב הראשון שהבחין בו (ועצר לאחר קו העצירה), אלא שבהמשך לא וידא שהדרך פנויה או נקט אמצעי זהירות למניעת פגיעה בעוברי דרך – כנדרש מרכב ביטחון – חסם את דרכו של הרכב המעורב שנכנס לצומת באור ירוק וכלי הרכב התנגשו.
כתוצאה מכך רכבו של השר התהפך על גגו.
הנזקים: הנהג ושני נוסעים ברכבו נחבלו חבלות קלות, ושני נוסעים נוספים נחבלו חבלות של ממש.
השר בן גביר (אשר הינו אחד מהם) אובחן עם שברים בצלעות ימין וקנטוזיה בריאה ימנית ונדרש לאישפוז לצורך השגחה.
נהג הרכב המעורב סבל מחתך עמוק בברך ושבר שחייב ניתוח ואשפוז ל-8 ימים.
ההיתר בחוק
רגע לפני שמתנפלים על נהג השר חשוב לדעת:
במסגרת מילוי תפקידו הרכב מוגדר כרכב בטחון אשר לגביו קיים הסדר מיוחד בתקנות התעבורה.
נוהג רכב בטחון רשאי בשעת מילוי תפקידו לעבור על פני תמרור או רמזור המורים על עצירה בלי להיעצר ובלבד שהאיט את מהלכו במידה שהבטיחות מחייבת זאת, אולם לא יעשה כן אלא במידה הדרושה למילוי התפקיד המוטל עליו, ותוך נקיטת אמצעי זהירות על מנת למנוע סיכון או פגיעה בעוברי דרך או ברכוש.
יחד עם ההיתר לרכב בטחון עדיין קיימת חובה לוודא כי נהגו יוודא שאינו מסכן את יתר משתמשי הדרך.
בנסיבות תיק זה סברה המשטרה כי נהג רכב הבטחון לא קיים את החובה מוטלת עליו ומשכך נוהל כנגדו משפט תעבורה.
כתב אישום
כתב האישום ייחס לנהג השר עבירה של נהיגה בקלות ראש, נהיגה כשברמזור אור אדום והתנהגות הגורמת נזק וחבלה של ממש.
כאן גם המקום להזכיר כי הרשעה בעבירה של נהיגה בקלות ראש כרוכה בפסילת מינימום של רישיון הנהיגה לתקופה של 3 חודשים.
לכך מצטרפת העובדה שבתאונה נחבלו מספר מעורבים בחבלות של ממש ומכאן שנהג השר היה צפוי לפסילת רישיון ממושכת.
טענות הצדדים
יחידת תביעות תעבורה במחוז מרכז הגיעו עם הנאשם (נהג השר) להסדר טיעון שכלל ריכוך של כתב האישום.
הריכוך התבטא בכך שהעבירה של נהיגה בקלות ראש נמחקה ובמקומה יוחסה לו נהיגה בחוסר זהירות.
על-פי הסדר הטיעון הנאשם יודה ויורשע והצדדים יעתרו לענישה מוסכמת הכוללת פסילה בפועל, פסילה על-תנאי ופיצוי למעורב.
רכיב הפסילה בפועל יעמוד על 90 ימים (בניכוי פסילה מנהלית אותה כבר ריצה).
באופן מפתיע התביעה טענה כי רמת חוסר הזהירות בנהיגת הנאשם לא היתה גבוהה לאור סיווג הרכב כרכב ביטחון.
כאמור החוק מתיר לרכב שכזה לעבור ברמזור אדום בזהירות המתחייבת, אך מכאן ועד לטענה שחוסר זהירותו היתה ברף נמוך/בינוני המרחק גדול.
הפתעה נוספת בטענות התביעה להסדר הטיעון קשורה לכך שלפיהם חומרת החבלות אינה גבוהה.
כאמור חבלות השר הסתכמו בשברים בצלעות וקנטוזיה בריאה (בנוסף ליתר הנחבלים) ואם אלה אינן חבלות חמורות אז מה כן?
לנאשם עבר תעבורתי קל הכולל עבירה אחת משנת 2022 אך מנגד הוא אוחז ברישיון רק משנת 2020.
הנתון המשמעותי לזכותו של הנאשם זו העובדה ששירת במילואים למעלה מ-400 יום מאז השביעי לאוקטובר.
בנוסף, בשביעי לאוקטובר הנאשם ואביו סייעו לחלץ זוג שהיו כלואים בביתם במושב מבטחים תוך שהם מתעמתים עם מחבלים.
ההכרעה
בסופו של יום שופטת בית משפט השלום לתעבורה במחוז מרכז קיבלה את הסדר הטיעון בין הצדדים וקבעה כך:
על פי עובדות כתב האישום המתוקן ביום 26.4.24 בשעה 17:49 הנאשם נהג הנאשם ברכב פרטי בעיר 6 רמלה בתוקף תפקידו כנהג השר לביטחון לאומי והתקרב לצומת מרומזר בו פעלה מערכת הרמזורים 7 כתקנה.
הנאשם נהג ברכב הביטחון עם אורות מהבהבים דולקים והשמיע קולות אזהרה בסירנה.
אותה שעה מימין לשמאל כיוון נסיעת הנאשם, נכנסו לצומת בחסות האור הירוק 2 רכבים:
רכב הונדה עצר לאחר שחצה את קו העצירה.
רכב MG בו נהג המעורב המשיך בנסיעה.
הנאשם נהג ברכב בחוסר זהירות בכך שנכנס לצומת וחצה את קו העצירה כאשר אור אדום דולק ברמזור בכיוון נסיעתו, הוא התקדם לתוך הצומת ולא הבחין במועד ברכב המעורב.
הנאשם חלף על פני רכב ההונדה מבלי לוודא שהדרך פנויה ומבלי שנקט באמצעי זהירות למניעת סיכון או פגיעה בעוברי דרך כנדרש מרכב ביטחון, חסם דרכו של הרכב המעורב ו- 2 כלי הרכב התנגשו.
כתוצאה מכך רכבו של הנאשם התהפך על גגו.
בתאונה זו ניזוקו כלי הרכב המעורבים, הנאשם ו- 2 נוסעים נוספים ברכבו נחבלו בגופם חבלות קלות ו- 2 אנשים נחבלו חבלות של ממש.
נהג הרכב המעורב סבל מחתך עמוק בברך ימין וכן שבר דחיסה בגינו נותח ואושפז בבית חולים למשך 8 ימים.
השר איתמר בן גביר סבל משברים בצלעות ימין וקונטוזיה בריאה הימנית ואושפז במשך יומיים לשם השגחה.
הוצג בפני הסדר טיעון עונשי.
ככלל, יכבד בית המשפט את ההסכמות אליהן הגיעו הצדדים במסגרת הסדר טיעון, וזאת כל עוד שיקולי התביעה סבירים וההסדר מאזן באופן ראוי את האינטרסים שעל הפרק.
הנאשם אוחז ברישיון נהיגה משנת 2020 לחובתו צבר הרשעה אחת בעבירת מהירות מסוג הזמנה לדין.
לאחר ששקלתי את מכלול השיקולים, את העובדה שהנאשם בחר לקחת אחריות ולהודות באשמה בעובדות כתב האישום המתוקן בהזדמנות ראשונה, את עברו התעבורתי, את טיעוני הצדדים לעונש, את תרומתו לביטחון המדינה באמצעות שירות מילואים פעיל וארוך מאז יום 7.10.23 , את רף החבלות של ממש, את רכיב הפיצוי אשר ישולם לעורב, מצאתי כי ההסדר סביר ומאוזן, על כן מצאתי לנכון לכבדו.
העונשים
בית המשפט גזר על נהג השר עונש של פסילת רישיון נהיגה בפועל למשך 90 ימים.
מתקופה זו ינוכו 60 ימי הפסילה המנהלית אותם ריצה.
פסילה על תנאי בת 2 חודשים למשך 2 שנים ופיצוי כספי בסך 1,500 ש"ח לנהג המעורב.
על-פי החוק לצדדים יש זכות לערער על גזר הדין אך אין צפי לכך לאור העובדה שסדר הטיעון ביניהם כובד במלואו.
המסקנות
גם בתאונות קשות כדאי ורצוי להילחם על התוצאה הסופית.
תיק זה ממחיש בצורה מיטבית את העובדה שאין תחליף לעבודה סניגוריאלית טובה, שכן גם כשמתרחשת תאונה קשה עם נזק ונפגעים עורך דין מיומן ידע לבחון את כל ההקשרים הרלוונטיים לעונש.
בתיק זה למשל תפקידו של הנאשם, הנסיבות בהן נהג, סיווג הרכב כרכב בטחון, עברו התעבורתי ותרומתו לבטחון המדינה סייעו בקבלת הסדר טיעון מקל אשר ספק אם היה מתקבל בנסיבות אחרות.
בדיוק מהסיבה הזו נמליץ שלא לוותר על ייעוץ משפטי מקצועי בכל תיק של תאונת דרכים עם נפגעים.
משרדנו מלווה נהגים המעורבים בתאונות דרכים אשר הואשמו בנהיגה בקלות ראש, אי ציות לרמזור, הפקרה ועוד.
הניסיון שלנו כולל ייצוג נהגים פרטיים, חיילים, שוטרים ונהגי רכבי ביטחון על סוגיהם.
אנחנו בודקים את חומר הראיות בדגש על סרטונים ותיעוד חסר תוך ניהול מו"מ עיקש עם התביעה להסדר או למשפט במידת הצורך.
נקלעת לתאונה עם נפגעים? קיבלת כתב אישום?
פנה אלינו עכשיו ואל תתמודד לבד.